Meine "alte" Anlage wurde von vielen interessierten Modelleisenbahnfreunden besucht. Wir haben uns natürlich immer über die verschiedensten Kommentare darüber gefreut. Dass sie offenbar "ankam", zeigen die diversen privaten Veröffentlichungen im Internet. Diejenigen, von welchen wir Kenntnis haben, listen wir nachstehend auf. Viel Vergnügen beim "Durchstöbern", der inzwischen nicht mehr in Betrieb befindlichen Anlage.
5. September 2014
Die Anlage aus Sicht unserer Kunden.
Aktualisierung Blog-Beitrag vom 19.05.2014
Meine "alte" Anlage wurde von vielen interessierten Modelleisenbahnfreunden besucht. Wir haben uns natürlich immer über die verschiedensten Kommentare darüber gefreut. Dass sie offenbar "ankam", zeigen die diversen privaten Veröffentlichungen im Internet. Diejenigen, von welchen wir Kenntnis haben, listen wir nachstehend auf. Viel Vergnügen beim "Durchstöbern", der inzwischen nicht mehr in Betrieb befindlichen Anlage.
Meine "alte" Anlage wurde von vielen interessierten Modelleisenbahnfreunden besucht. Wir haben uns natürlich immer über die verschiedensten Kommentare darüber gefreut. Dass sie offenbar "ankam", zeigen die diversen privaten Veröffentlichungen im Internet. Diejenigen, von welchen wir Kenntnis haben, listen wir nachstehend auf. Viel Vergnügen beim "Durchstöbern", der inzwischen nicht mehr in Betrieb befindlichen Anlage.
Virtual Tour meiner H0-Anlage
Aktualisierung Blog-Beitrag vom 24.08.2010
Hier können Sie nochmals in Erinnerung an meine "alte", zwischenzeitlich nicht mehr in Betrieb befindliche H0-Anlage, eine virtuelle Begehung machen. Seit dem 5. September 2014 steht die neue H0-Anlage in Vogelsang zur realen Begehung bzw. Besichtigung bereit.
So quasi nach "Google Street View" mein früherer "Zugkraft Stucki Train View". Klicken Sie einfach auf das Bild (virtual 360° tour), um meine "alte" Modelleisenbahn-Anlage auf eine spezielle Art im Bild zu erleben.
Hier können Sie nochmals in Erinnerung an meine "alte", zwischenzeitlich nicht mehr in Betrieb befindliche H0-Anlage, eine virtuelle Begehung machen. Seit dem 5. September 2014 steht die neue H0-Anlage in Vogelsang zur realen Begehung bzw. Besichtigung bereit.
So quasi nach "Google Street View" mein früherer "Zugkraft Stucki Train View". Klicken Sie einfach auf das Bild (virtual 360° tour), um meine "alte" Modelleisenbahn-Anlage auf eine spezielle Art im Bild zu erleben.
5. Mai 2014
Anlage - Spur H0
Aktualisierung Blog-Beitrag vom 28.04.2014
Die Anlage ist seit Ende April 2014 nicht mehr in Betrieb.
Was ich am 29.03.2010 geschrieben habe:
Vor einigen Jahren konnte ich endlich mit dem Aufbau meiner Anlage beginnen. Im Rohbau ist sie mit einer Fläche von ca. 100m2 weitgehend fertig. Es sind ungefähr 1'400m Gleis und um die 200 Weichen verlegt. Platz haben sollte die Anlage für 80 bis 100 Züge. Im Bild oben sehen Sie das Nord-Portal des Lötschbergtunnels und im Bild unten im Vordergrund den Bahnhof Frutigen und rechts unten einen mehrgleisigen Schattenbahnhof, der eigentlich "im Berg" verschwinden sollte. Aber gerade will ich klarstellen, dass ich hier in erster Linie eine "Technische Anlage" aufbaue, die nicht überall eine Landschaft erhält. Das ist nämlich mindestens so interessant oder gar noch interessanter, da hier grosse Einblicke "hinter die Kulissen" möglich werden. Und wunderschöne "fertige" Anlagen gibt es ja sonst schon sehr viele zu sehen.
In Erinnerung an meine "alte" Modelleisenbahn-Anlage
Die Anlage ist seit Ende April 2014 nicht mehr in Betrieb.
Was ich am 29.03.2010 geschrieben habe:
Vor einigen Jahren konnte ich endlich mit dem Aufbau meiner Anlage beginnen. Im Rohbau ist sie mit einer Fläche von ca. 100m2 weitgehend fertig. Es sind ungefähr 1'400m Gleis und um die 200 Weichen verlegt. Platz haben sollte die Anlage für 80 bis 100 Züge. Im Bild oben sehen Sie das Nord-Portal des Lötschbergtunnels und im Bild unten im Vordergrund den Bahnhof Frutigen und rechts unten einen mehrgleisigen Schattenbahnhof, der eigentlich "im Berg" verschwinden sollte. Aber gerade will ich klarstellen, dass ich hier in erster Linie eine "Technische Anlage" aufbaue, die nicht überall eine Landschaft erhält. Das ist nämlich mindestens so interessant oder gar noch interessanter, da hier grosse Einblicke "hinter die Kulissen" möglich werden. Und wunderschöne "fertige" Anlagen gibt es ja sonst schon sehr viele zu sehen.
4. Mai 2014
Virtual Tour Spur 1
Aktualisierung Blog-Beitrag vom 18.02.2012
Wenn auch nicht mehr reell, so zumindest virtuel. Hier können Sie am Bildschirm mit der Maus meine zwischenzeitlich abgebaute Spur 1-Modelleisenbahn-Anlage "begehen". Aber keine Angst, seit dem 5. September 2014 steht eine neue und noch grössere Anlage am neuen Standort in Vogelsang.
Klicken Sie einfach auf das Bild (virtual 360° tour), um meine "alte" Spur 1-Modelleisenbahn-Anlage auf eine spezielle Art im Bild zu erleben.
Wenn auch nicht mehr reell, so zumindest virtuel. Hier können Sie am Bildschirm mit der Maus meine zwischenzeitlich abgebaute Spur 1-Modelleisenbahn-Anlage "begehen". Aber keine Angst, seit dem 5. September 2014 steht eine neue und noch grössere Anlage am neuen Standort in Vogelsang.
Klicken Sie einfach auf das Bild (virtual 360° tour), um meine "alte" Spur 1-Modelleisenbahn-Anlage auf eine spezielle Art im Bild zu erleben.
3. Mai 2014
Anlage - Spur 1
Aktualisierung Blog-Beitrag vom 27.03.2014
Die Spur 1 - Anlage ist auf einer Fläche von ca. 10,5m x 7,5m aufgebaut. Ich habe insgesamt etwa 250m Gleis und 30 Weichen/Bogenweichen/Kreuzungsweichen/Dreiwegweichen verlegt. Der Hauptbahnhof als zentrales Element befindet sich auf einer Höhe von 90cm über Boden und nimmt natürlich entsprechend viel Platz ein. Auf dieser Ebene befindet sich - so quasi den Abstellbahnhof umrundend nur noch die eine Kehrschlaufe der Doppelspur-Anlage. Aus dem Hauptbahnhof ausfahrend geht es dann in Doppelspur "in den Untergrund". Der kleinste verwendete Radius ist 1020mm, so dass sicher alle Märklin-Loks auf der Anlage bestens fahren können. Aber auch viele andere hochwertige Produkte z.B. von Fulgurex oder Lemaco / Lematec können die Strecke mit vorbildrichtiger Geschwindigkeit befahren. Hier sind kleinere Kompromisse bei gewissen Weichen aber notwendig.
In Erinnerung an meine "alte" Spur 1-Anlage, die nun auch Geschichte ist.
Was ich am 05.06.2011 über diese Anlage geschrieben habe:Die Spur 1 - Anlage ist auf einer Fläche von ca. 10,5m x 7,5m aufgebaut. Ich habe insgesamt etwa 250m Gleis und 30 Weichen/Bogenweichen/Kreuzungsweichen/Dreiwegweichen verlegt. Der Hauptbahnhof als zentrales Element befindet sich auf einer Höhe von 90cm über Boden und nimmt natürlich entsprechend viel Platz ein. Auf dieser Ebene befindet sich - so quasi den Abstellbahnhof umrundend nur noch die eine Kehrschlaufe der Doppelspur-Anlage. Aus dem Hauptbahnhof ausfahrend geht es dann in Doppelspur "in den Untergrund". Der kleinste verwendete Radius ist 1020mm, so dass sicher alle Märklin-Loks auf der Anlage bestens fahren können. Aber auch viele andere hochwertige Produkte z.B. von Fulgurex oder Lemaco / Lematec können die Strecke mit vorbildrichtiger Geschwindigkeit befahren. Hier sind kleinere Kompromisse bei gewissen Weichen aber notwendig.
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