Anlage - Spur H0

Aktualisierung Blog-Beitrag vom 28.04.2014

In Erinnerung an meine "alte" Modelleisenbahn-Anlage

Die Anlage ist seit Ende April 2014 nicht mehr in Betrieb.

Was ich am 29.03.2010 geschrieben habe:
Vor einigen Jahren konnte ich endlich mit dem Aufbau meiner Anlage beginnen. Im Rohbau ist sie mit einer Fläche von ca. 100m2 weitgehend fertig. Es sind ungefähr 1'400m Gleis und um die 200 Weichen verlegt. Platz haben sollte die Anlage für 80 bis 100 Züge. Im Bild oben sehen Sie das Nord-Portal des Lötschbergtunnels und im Bild unten im Vordergrund den Bahnhof Frutigen und rechts unten einen mehrgleisigen Schattenbahnhof, der eigentlich "im Berg" verschwinden sollte. Aber gerade will ich klarstellen, dass ich hier in erster Linie eine "Technische Anlage" aufbaue, die nicht überall eine Landschaft erhält. Das ist nämlich mindestens so interessant oder gar noch interessanter, da hier grosse Einblicke "hinter die Kulissen" möglich werden. Und wunderschöne "fertige" Anlagen gibt es ja sonst schon sehr viele zu sehen.

Virtual Tour Spur 1

Aktualisierung Blog-Beitrag vom 18.02.2012

Wenn auch nicht mehr reell, so zumindest virtuel. Hier können Sie am Bildschirm mit der Maus meine zwischenzeitlich abgebaute Spur 1-Modelleisenbahn-Anlage "begehen". Aber keine Angst, seit dem 5. September 2014 steht eine neue und noch grössere Anlage am neuen Standort in Vogelsang.

Klicken Sie einfach auf das Bild (virtual 360° tour), um meine "alte" Spur 1-Modelleisenbahn-Anlage auf eine spezielle Art im Bild zu erleben.

Anlage - Spur 1

Aktualisierung Blog-Beitrag vom 27.03.2014

In Erinnerung an meine "alte" Spur 1-Anlage, die nun auch Geschichte ist.

Was ich am 05.06.2011 über diese Anlage geschrieben habe:
Die Spur 1 - Anlage ist auf einer Fläche von ca. 10,5m x 7,5m aufgebaut. Ich habe insgesamt etwa 250m Gleis und 30 Weichen/Bogenweichen/Kreuzungsweichen/Dreiwegweichen verlegt. Der Hauptbahnhof als zentrales Element befindet sich auf einer Höhe von 90cm über Boden und nimmt natürlich entsprechend viel Platz ein. Auf dieser Ebene befindet sich - so quasi den Abstellbahnhof umrundend nur noch die eine Kehrschlaufe der Doppelspur-Anlage. Aus dem Hauptbahnhof ausfahrend geht es dann in Doppelspur "in den Untergrund". Der kleinste verwendete Radius ist 1020mm, so dass sicher alle Märklin-Loks auf der Anlage bestens fahren können. Aber auch viele andere hochwertige Produkte z.B. von Fulgurex oder Lemaco / Lematec können die Strecke mit vorbildrichtiger Geschwindigkeit befahren. Hier sind kleinere Kompromisse bei gewissen Weichen aber notwendig.